A coordenadora-geral da FUP, Cibele Vieira, rebate previsões de alta nos preços e denuncia pressão de importadores e do setor financeiro sobre o governo
A coordenadora-geral da FUP, Cibele Vieira, critica as previsões alarmistas que circulam no mercado financeiro sobre uma suposta disparada nos preços dos combustíveis. Ela alerta que o cenário de crise desenhado por analistas não se sustenta e serve, na verdade, como uma ferramenta de pressão para forçar o governo a adotar medidas de ajuste fiscal.
Em vídeo divulgado nesta quinta nas redes da FUP, a coordenadora da entidade destaca que o movimento de especulação atende aos interesses de importadores de combustíveis, que encontram dificuldades em competir com os preços praticados pela Petrobrás. Ela lembra que o Brasil possui custos internos de produção reduzidos por dominar toda a cadeia de óleo e gás, além de contar com fontes alternativas e biocombustíveis, o que permite manter valores abaixo das cotações internacionais.
“O Brasil está vendendo derivados a preço mais baixo que o internacional. Os custos brasileiros de produção também são menores, porque temos toda a cadeia de óleo e gás em solo nacional, temos biocombustíveis e outras fontes de energia. E mesmo agora, com os recursos do imposto de exportação de óleo cru garantindo preços internos mais baixos, o Brasil e a Petrobrás estão obtendo aumento de receitas de vendas”, afirma Cibele.
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A FUP defende que o atual modelo de comercialização, que utiliza receitas do imposto de exportação de óleo cru para subsidiar os derivados, é um ciclo eficiente. A estratégia permite que a estatal mantenha a estabilidade interna mesmo diante da volatilidade do dólar e do petróleo no exterior.
Cibele reforça que não existe esse cenário catastrófico apresentado pelo mercado: “É pressão do mercado para que o governo faça ajuste fiscal e também pressão dos importadores de combustíveis que não conseguem concorrer com a Petrobrás”.
Apesar da confiança na política atual, a FUP reconhece que a dependência externa no refino ainda é um desafio, especialmente no caso do diesel, onde o país importa cerca de 25% do que consome, muito em função dos desinvestimentos e privatizações ocorridos nos governos Temer e Bolsonaro.
Para a federação, a solução a longo prazo é a autossuficiência da produção nacional, prevista para ser alcançada em cinco anos, segundo a Petrobrás. Uma das propotas defendidas é a taxação da exportação de petróleo como incentivo para investimentos na expansão do refino.
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